Miercuri, 20 noiembrie 2024, a fost un moment important pentru transportul feroviar din România, când a fost inaugurat primul tren electric nou din lotul comandat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF). Acesta a fost un pas important în modernizarea infrastructurii feroviare din țară, însă, la scurt timp după debutul său, trenul a întâmpinat o problemă tehnică care a dus la anularea curselor din dimineața următoare.
În dimineața de joi, 21 noiembrie 2024, trenul electric Coradia Stream, fabricat de Alstom, nu a mai plecat conform programului stabilit, la ora 5:40 din Gara de Nord, din cauza unei erori apărute la computerul de bord. Potrivit reprezentanților ARF, erorile apărute la bordul trenului nu s-au resetat în timp util, iar echipele tehnice au decis să rețină trenul în depou pentru activități suplimentare de verificare și remediere. Pasagerii care ar fi trebuit să călătorească spre Brașov au fost redirecționați spre următorul tren, care a plecat aproximativ 30 de minute mai târziu.
„Trenul nou a trebuit să fie anulat în această dimineață în urma unor erori afişate de computerul de bord care nu s-au resetat în timp util, după tractarea la depou şi decuplarea locomotivei de manevră. Călătorii au fost redirijaţi către următorul tren programat cu 30 de minute mai târziu”, a declarat președintele ARF, Ștefan Roşeanu. El a adăugat că echipele Alstom lucrează pentru remedierea defecțiunii și pentru a preveni astfel de incidente în viitor.
Citește și: Primul tren electric nou din România a plecat miercuri din Gara de Nord spre Braşov. Face două ore şi jumătate şi poate fi o alternativă la traficul de coşmar de pe DN1
În ciuda acestui incident, compania Alstom a asigurat că trenul este complet funcțional, iar eroarea apărută a fost legată de un mesaj de eroare pe computerul de bord, care a apărut după decuplarea trenului de la locomotiva de manevră. „Trenul este complet funcţional, dar, dată fiind prioritatea acordată siguranţei pasagerilor, am decis să ţinem trenul în depou pentru a efectua activităţi suplimentare în vederea confirmării funcţionalităţilor şi siguranţei”, au explicat reprezentanții Alstom într-un comunicat oficial.
Incidentul a avut loc la doar o zi după ce trenul fusese pus în circulație, în cadrul unui eveniment deosebit de important, la care au participat premierul Marcel Ciolacu și ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. Acest tren, modelul Coradia Stream, este primul dintr-un lot de 37 de garnituri comandate de ARF de la producătorul francez Alstom, ca parte a unui proiect mai amplu de modernizare a transportului feroviar din România.
Trenul electric, care poate circula cu o viteză maximă de 160 km/h, este operat de CFR Călători pe ruta București Nord – Ploiești Vest – Valea Prahovei – Brașov, un itinerar ce oferă o alternativă mult mai confortabilă și rapidă la traficul aglomerat de pe DN1. Potrivit CFR Călători, o călătorie între București și Brașov costă între 63 și 91 de lei, în funcție de clasa aleasă.
Noua garnitură are o capacitate de 351 de locuri și este dotată cu facilități moderne, inclusiv o podea joasă, care asigură accesul persoanelor cu mobilitate redusă. De asemenea, mentenanța trenurilor va fi asigurată de Alstom, care va fi responsabilă și pentru remedierea eventualelor defecțiuni tehnice. În perioada 21 noiembrie – 14 decembrie 2024, trenul va circula zilnic, iar călătorii pot achiziționa bilete pentru cursele programate pe această rută.
Citește și: De la Paris la Berlin într-o oră. Bun venit în viitorul călătoriilor feroviare de mare viteză în Europa
Incidentul tehnic din dimineața de joi nu a fost singurul moment de incertitudine legat de acest tren. Pe lângă problema tehnică, autoritățile și operatorii feroviari au fost puși în fața unei provocări logistice, deoarece pasagerii care urmau să călătorească spre Brașov au fost nevoiți să se îmbarce în trenuri alternative. De asemenea, la întoarcere, trenul care trebuia să plece din Brașov la ora 8:45 a fost amânat cu aproximativ 30 de minute, pasagerii fiind direcționați către următoarea cursă, care a plecat la ora 9:15.
Președintele ARF, Ștefan Roşeanu, a declarat că, deși erorile au fost remarcate rapid și au fost luate măsuri pentru remedierea lor, totuși nu se va face nicio concesie în ceea ce privește siguranța pasagerilor. „Echipele Alstom sunt mobilizate pentru a reduce timpul de remediere, iar obiectivul nostru este ca acest tren să fie repus în circulație cât mai rapid”, a mai adăugat Roşeanu.
În acest context, Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat că până în ianuarie 2026 România va primi alte 37 de garnituri noi de tren, iar primele vor fi introduse pe ruta Brașov. Aceste garnituri fac parte dintr-un proiect mai amplu de modernizare a transportului feroviar din România, iar achizițiile vor fi realizate cu fonduri europene.
În ciuda acestui incident, debutul trenului electric Coradia Stream este considerat un pas important pentru modernizarea transportului feroviar din România, iar autoritățile sunt hotărâte să continue implementarea acestui proiect important pentru viitorul infrastructurii feroviare din țară.
