Controlorii de trafic aerian de la cel mai aglomerat aeroport din lume au dezvăluit odată care sunt cele mai mari provocări ale locului lor de muncă, precum și cum este lumea lor la locul de muncă.
După cum, probabil, vă puteți imagina, cele mai mari provocări cu care se confruntă sunt menținerea avioanelor în timpul unui accident aviatic unul de celălalt, asigurându-se că, o mulțime de zboruri diferite decolează la timp și, în general, evitând orice ar putea face mare vâlvă în întreaga lume. Este o mare presiune, dar există și alte probleme.
Printre acestea, faptul că o problemă la aeroportul lor are un efect masiv asupra lumii călătoriilor aeriene și a transporturilor, deoarece sunt atât de ocupați încât, dacă ceva se întâmplă acolo sus, are un efect de domino mult dincolo de limitele pistelor lor. Ca să nu mai vorbim de faptul că, oamenii au rezervat zboruri de legătură în altă parte care ar putea fi ratate, ceea ce este, desigur, mai puțin grav decât un accident de avion, dar, fără îndoială, enervant. Aeroportul în cauză este Aeroportul Internațional Atlanta Hartfield-Jackson, care a avut până la 909.431 de zboruri decolate și aterizări, în anul 2019.
Citește și: Actriţa Brooke Shields dezvăluie că a fost violată la începutul carierei sale la Hollywood
Acesta este ultimul an pe care îl putem folosi cu adevărat ca barometru pentru afaceri, să dăm tot ce s-a întâmplat după pandemia de COVID-19. Există 58 de controlori la aeroport, care lucrează pentru a se asigura că sutele de milioane de pasageri ajung acolo unde trebuie să fie și, mai important, ajung acolo în siguranță. Asta înseamnă să urmărești timpul, vremea și o grămadă întreagă de alte lucruri. În momentul în care ne gândim, când Business Insider a apărut pentru o zi, a avut 2.600 de plecări și aterizări în fiecare zi.
Unul dintre ei le-a spus: „Acesta este ultimul efect de domino. Dacă ceva nu merge bine în Atlanta sau dacă există întârzieri majore, acest lucru perturbă călătoriile aeriene în întreaga țară și în alte părți ale lumii”, potrivit Unilad. Ei au continuat: „Există o mulțime de decizii dinamice. Dacă un avion vine la aterizare și trebuie să se învârtă, din cauza unei abordări instabile, vremea nu a cooperat, nu au putut să vadă pista, trebuie să fii pregătit să iei o decizie”.
Citește și: Selena Gomez se întâlnește cu fostul iubit al fiicei lui Steve Jobs. Cum a reacționat Eve
Cum să devii un controlor de aer? Ei bine, există o mulțime de antrenament. Cinci ani într-o clasă, pe un simulator, și la locul de muncă, în unele ocazii. Apoi, pentru a fi angajat poate dura un an, cu o serie de scenarii de testare și provocări de tip simulator pentru a face față. De asemenea, ei trebuie să învețe complet o altă limbă, acesta fiind modul în care toată lumea comunică la aeroport și rămâne pe aceeași frecvență.
Practic, sunt multe lucruri de reținut, în același timp, sub presiune, iar greșelile, pur și simplu, nu se pot întâmpla. Cu toate acestea, funcționează, deoarece, în anul 2018, aeroportul a fost cel mai bun din SUA cu mici întârzieri de zbor și plecări la timp. Când vine vorba de vreme, sunt mai multe decizii. Controlorul a explicat: „Trebuie să fii pregătit să iei o decizie. Cum o să duc acest avion înapoi în aer, înapoi la următoarea instalație de control a traficului aerian, astfel încât, să îl poată readuce înapoi la modelul nostru?”, potrivit Unilad.
Citește și: „Fata Dragon”, care a cheltuit 200.000 de lire sterline pe tatuaje și operații, recunoaște că aspectul îi limitează opțiunile de muncă
Tehnologia joacă, de asemenea, un rol masiv. „A fost o perioadă când vremea închidea aeroportul. Fiind capabili să prognozăm și să proiectăm când va veni vremea rea, nu mai suntem atât de surprinși cum am fost înainte”.
Cu toate acestea, este un loc de muncă foarte greu, care necesită multă concentrare, precizie și organizare în rândul unui grup relativ mic de oameni. Amintiți-vă că, data viitoare, când vă aflați într-un zbor la un aeroport aglomerat, există o mulțime de factori care intră în această stare a aeroportului.
