Într-un moment istoric pentru transportul feroviar românesc, primul tren electric nou achiziționat în ultimele două decenii a pornit miercuri dimineață, la ora 9:30, din Gara de Nord din București către Brașov. Evenimentul marchează un pas important în modernizarea infrastructurii feroviare, cu un impact semnificativ asupra transportului interurban.
Noul tren electric, model Alstom Coradia Stream, este parte a unui contract semnat între Ministerul Transporturilor și firma producătoare Alstom Ferroviaria S.p.A. Trenul poate atinge o viteză maximă de 160 km/h și dispune de o capacitate totală de 351 de locuri, împărțite astfel: 55 de locuri la clasa I, 294 de locuri la clasa a II-a și două locuri pentru persoanele cu mobilitate redusă. Cu podea joasă pentru acces facil și mentenanța asigurată de producător, trenul răspunde cerințelor de confort și siguranță ale pasagerilor.
Tarifele sunt accesibile, un bilet pentru ruta București-Brașov costând 63 de lei la clasa a II-a și 91 de lei la clasa I. Prima călătorie s-a desfășurat într-un timp record de două ore și jumătate, făcându-l o alternativă atractivă la drumul aglomerat de pe DN1.
Citește și: Cum călătorește președintele Rusiei. Mijlocul de transport pare din filmele SF
La inaugurarea trenului au participat premierul Marcel Ciolacu și ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, subliniind importanța acestui proiect în contextul dezvoltării rețelei feroviare din România. Într-o postare pe rețelele de socializare, ministrul Grindeanu a precizat că aceasta este prima achiziție de trenuri electrice realizată în ultimii 35 de ani de către Ministerul Transporturilor, cele mai recente fiind celebrele „Săgeata Albastră”, achiziționate în 2002-2003.
„Primul tren electric achiziționat de Ministerul Transporturilor circulă de astăzi pe ruta București-Brașov. Până în 2026, România va beneficia de 37 de astfel de trenuri, în cadrul unui proiect finanțat prin Programul Transport 2021-2027, cu o valoare totală de 1,7 miliarde de lei (fără TVA). Alte rute vor fi deservite pe măsură ce trenurile vor fi livrate,” a declarat Grindeanu.
Planuri de viitor pentru infrastructura feroviară
În următorii patru ani, România urmează să primească 189 de trenuri electrice noi, alături de 39 de locomotive noi și numeroase vagoane modernizate. În plus, autoritățile pregătesc licitații pentru achiziționarea a încă 58 de trenuri electrice și 12 trenuri cu hidrogen, în cadrul unui efort susținut de reducere a emisiilor și creștere a sustenabilității transportului.
Aceste proiecte se înscriu în strategia națională de modernizare a infrastructurii, vizând conectarea tuturor reședințelor de județ cu trenuri moderne până în 2028. Conform secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Scrioșteanu, acest demers a fost deblocat în aprilie 2020, iar contractul pentru primele trenuri a fost semnat în 2022.
Traficul pe DN1 și lucrările la centura Comarnic
Introducerea acestui tren electric vine ca o soluție necesară la traficul intens de pe DN1, care afectează călătoriile către stațiunile montane de pe Valea Prahovei. Deși lucrările la centura orașului Comarnic sunt în desfășurare, finalizarea proiectului este estimată pentru mijlocul anului viitor. Varianta de ocolire a orașului Comarnic va avea o lungime de 6 km, contribuind la degrevarea traficului rutier.
Citește și: De la Paris la Berlin într-o oră. Bun venit în viitorul călătoriilor feroviare de mare viteză în Europa
„Acest proiect este complementar viitoarei autostrăzi A3 Ploiești-Comarnic-Brașov,” a explicat Scrioșteanu, adăugând că lucrările includ sensuri giratorii pentru acces facil pe DN1.
Deși inaugurarea a fost un succes, reacțiile pe rețelele de socializare au fost mixte. Unii utilizatori au apreciat eforturile de modernizare, dar alții au atras atenția asupra problemelor persistente din gările românești, cum ar fi condițiile precare din sălile de așteptare și toalete. Comentariile ironice nu au lipsit, mulți cerând ca oficialii să acorde mai multă atenție detaliilor care influențează experiența pasagerilor.
Programul de circulație al trenului
În perioada 21 noiembrie – 14 decembrie 2024, trenul electric va circula conform următorului program:
- IR 16001: București Nord (plecare 05:40) – Brașov (sosire 08:08)
- IR 16002: Brașov (plecare 08:43) – București Nord (sosire 11:12)
După această perioadă, programul poate suferi modificări în funcție de cerințele pasagerilor și de sezon.
Lansarea primului tren electric din România reprezintă un moment de cotitură pentru transportul feroviar național. Cu viteza, confortul și accesibilitatea oferite de aceste garnituri, pasagerii pot opta pentru o alternativă eficientă și ecologică la călătoriile cu mașina. Acest proiect marchează nu doar începutul unei noi ere în transportul feroviar, ci și un angajament ferm al autorităților pentru îmbunătățirea condițiilor de călătorie.
